Історіявелосипедні шоломинапрочуд короткий, охоплюючи здебільшого останнє десятиліття 20-го сторіччя, і до цього моменту приділялося дуже мало уваги безпеці велосипедистів.Причин, чому так мало людей зосереджено на безпеці велосипедистів, було багато, але однією з найважливіших була відсутність технології, яка могла б створити конструкції шоломів, які могли б забезпечити вільний потік повітря через голову велосипедиста, і пропаганда безпеки, якій приділялося дуже мало уваги. на здоров'я велосипедиста.Всі ці моменти повністю зіткнулися в 1970-х роках, коли деякі водії почали використовувати модифіковані шоломи водіїв мотоциклів.Тим не менш, ці початкові шоломи захищали голову за допомогою конструкції з повним покриттям, яка запобігала охолодженню голови під час довгих поїздок.Це призвело до проблем із перегрівом головки, а використовувані матеріали були важкими, неефективними та забезпечували низький захист у випадках важких аварій.
Комерційно успішний велосипедний шолом був створений компанією Bell Sports під назвою «Bell Biker» у 1975 році. Цей шолом, виготовлений із твердої оболонки, покритої полістиролом, зазнав багатьох змін у дизайні, а модель 1983 року під назвою «V1-Pro» зуміла отримати багато уваги.Проте всі ці перші моделі шоломів забезпечували дуже слабку вентиляцію, що було виправлено на початку 1990-х років, коли на ринку з’явилися перші шоломи з мікрооболонкою в формі.
Популяризація велосипедних шоломів була нелегкою справою, і всі спортивні агентства отримали великий опір з боку професійних велогонщиків, які не хотіли носити жодного захисту під час офіційних перегонів.Перша зміна відбулася в 1991 році, коли найбільше велосипедне агентство «Union Cycliste Internationale» запровадило обов’язкове використання шоломів під час деяких своїх офіційних спортивних змагань.Ця зміна зустріла дуже сильний спротив, який навіть дійшов до того, що велогонщик відмовився брати участь у перегонах Париж–Ніцца 1991 року.Протягом усього цього десятиліття професійні велосипедисти опиралися регулярному носінню велосипедних шоломів.Однак зміни відбулися після березня 2003 року та смерті казахського велосипедиста Андрія Ківілєва, який впав з велосипеда в Парижі в Ніцці і помер від травми голови.Відразу після цієї гонки в професійний велоспорт були введені суворі правила, які змушували всіх учасників носити захисне спорядження (найважливішою частиною якого був шолом) протягом усієї гонки.
Сьогодні все професійно велогонки вимагають від своїх учасників носіння захисних шоломів.Шоломи також регулярно використовують люди, які їздять на гірських велосипедах по суворій місцевості абоBMXвиконавці трюків.Водії звичайних дорожніх велосипедів рідко використовують захисне спорядження.
Час публікації: 26 липня 2022 р