Купівля нового велосипеда або аксесуарів часто може збентежити новачка;Здається, що люди, які працюють у цеху, говорять іншою мовою.Це майже так само погано, як спробувати вибрати персональний комп’ютер!
З нашої точки зору, інколи важко визначити, коли ми використовуємо повсякденну мову, а коли ми сповзаємо на технічний жаргон.Нам потрібно справді задавати запитання, щоб переконатися, що ми на одній сторінці з клієнтом і справді розуміємо, що він шукає, і часто це лише питання переконатися, що ми погоджуємося щодо значення слів, які ми використовуємо.Наприклад, люди іноді просять «колесо», хоча все, що їм насправді потрібно, це нова шина.З іншого боку, ми отримували справді здивовані погляди, коли давали комусь «обід», коли вони насправді шукали ціле колесо.
Отже, подолання мовного бар’єру є важливим кроком у продуктивних стосунках між клієнтами веломагазину та працівниками веломагазину.З цією метою, ось глосарій, що містить розбивку анатомії велосипеда.
Прокрутіть униз цієї сторінки, щоб переглянути відеоогляд більшості основних деталей велосипеда.
Бар закінчується- кутові подовжувачі, прикріплені до кінців деяких плоских рукояток і стояків, які забезпечують альтернативне місце для відпочинку рук.
Нижня дужка- набір кулькових підшипників і шпинделя, розміщених у корпусі нижнього кронштейна рами, який забезпечує механізм «вала», на якому обертаються кривошипні важелі.
Пайки- різьбові гнізда, які можуть або не можуть бути присутніми на рамі велосипеда, які забезпечують місце для кріплення аксесуарів, таких як клітки для пляшок, вантажні полиці та крила.
Клітка- бажана вигадлива назва для тримача пляшки з водою.
Касета- набір шестерень, який кріпиться до заднього колеса більшості сучасних велосипедів (див. «Вільний хід»).
Зіркові кільця- шестерні, які прикріплені до правого шатуна ближче до передньої частини велосипеда.Кажуть, що велосипед із двома ланцюжками має «подвійний шатун».Кажуть, що велосипед із трьома зірковими колесами має «потрійний шатун».
гвинтик- одинарна передача на касеті або механізмі вільного ходу, або одна задня передача на велосипеді з фіксованою передачею.
Шатуни- до них прикручуються педалі;вони прикручуються до шпинделя каретки.
Велокомп'ютер- найкраще модне слово для електронних спідометрів/одометрів.
Збійник- пристрій, прикріплений болтами до рами, який виконує роботу по переміщенню ланцюга з однієї передачі на іншу під час перемикання передач.Theпередній перемикачкерує перемиканням передач на зіркових ланцюгах і зазвичай контролюється лівим перемикачем.Theзадній перемикачкерує перемиканням передач на вашій касеті або вільному ходу, і зазвичай ним керує ваш правий перемикач.
Вішалка для перемикачів- частина рами, де кріпиться задній перемикач.Зазвичай це інтегрована частина рами на сталевих і титанових велосипедах, але є окремою змінною частиною на алюмінієвих і вуглецевих велосипедах.
Панель падіння- тип керма, який зустрічається на шосейних гоночних велосипедах, із загнутими кінцями у формі півкола, які простягаються нижче верхньої, більш плоскої частини поперечини.
Вибування- U-подібні виїмки на задній частині рами велосипеда та на нижніх кінцях ніжок передньої вилки, де колеса тримаються на місці.Так називається, тому що якщо ви послабите болти, що тримають колесо, колесо «випаде».
Фіксована передача- тип велосипеда, який має одну передачу і не має механізму вільного ходу або касети/вільної втулки, тому ви не можете рухатися накатом.Якщо колеса рухаються, ви повинні крутити педалі.Скорочено «Фіксі».
Плоский брусок- кермо з невеликим вигином вгору чи вниз або без нього;деякі плоскі смуги матимуть невеликий вигин назад або «розгортку».
Вилка- двонога частина рами, яка утримує переднє колесо.Theрульова трубаце частина вилки, яка простягається в раму через головну трубу.
рамка- основна частина конструкції велосипеда, зазвичай виготовлена зі сталі, алюмінію, титану або вуглецевого волокна.Складається з aверхня труба,головна труба,вниз труба,раковина каретки,підсідельна труба,сидіння залишається, іланцюг залишається(див. зображення).Рама та вилка, що продаються як комбінація, називаються aнабір кадрів.
Тіло Freehub- частина втулки на більшості задніх коліс, вона забезпечує механізм руху накатом, який передає потужність на ваше колесо, коли ви крутите педалі вперед, але дозволяє задньому колесу вільно обертатися, коли ви крутите педалі назад або не крутите педалі взагалі.Касета прикріплена до корпусу вільної втулки.
Вільний хід- набір шестерень, прикріплених до заднього колеса, які зустрічаються переважно на старих велосипедах і деяких недорогих сучасних велосипедах.І шестерні, і механізм руху накатом є частиною компонента вільного ходу, на відміну від касетних передач, де шестерні є твердим, нерухомим компонентом, а механізм руху накатом є частиною втулки колеса.
Гарнітура- набір підшипників, розміщених у головній трубі рами велосипеда;забезпечує плавне керування.
Хаб- центральний компонент колеса;всередині маточини знаходяться вісь і шарикопідшипники.
Соска- Невелика гайка з фланцем, яка тримає спицю на місці на ободі колеса.Повертання ніпелів за допомогою ключа для спиць дозволяє регулювати натяг спиць, щоб «справжнє» колесо, тобто переконатися, що колесо ідеально кругле.
Ободок- зовнішня «обручна» частина колеса.Зазвичай виготовляється з алюмінію, хоча може бути виготовлений зі сталі на деяких старих або недорогих велосипедах або з вуглецевого волокна на деяких висококласних гоночних велосипедах.
Смужка ободаабоОбодкова стрічка- шар матеріалу, як правило, тканини, пластику або гуми, який встановлюється навколо зовнішньої сторони обода (між ободом і камерою), щоб запобігти проколюванню кінців спиць камери.
Підйомник- різновид керма з U-подібною формою посередині.Деякі стійки мають дуже неглибоку форму «U», як на деяких гірських велосипедах і більшості гібридних велосипедів, але деякі мають дуже глибоку форму «U», як на деяких круїзерних велосипедах у стилі ретро.
Сідло- найкраще модне слово для «сидіння».
Підсідельний штир- стрижень, який з'єднує сідло з рамою.
Затискач підсідельного штиря- хомут, розташований у верхній частині підсідельної труби на рамі, який утримує підсідельний штир на потрібній висоті.Деякі затискачі підсідельних штирів мають швидкознімний важіль, який дозволяє легко регулювати їх без інструментів, а для інших потрібен інструмент, щоб затягнути або послабити затискач.
Стебло- частина, яка з'єднує кермо з рамою.Не називайте це «гусячою шиєю», якщо не хочете чітко дати зрозуміти, що ви неосвічений новачок.Стовбури бувають двох різновидів: безрізьбові, які кріпляться до зовнішньої сторони труби рульового керування вилки, та різьбові, які утримуються розширювальним клиновим болтом усередині труби рульового керування вилки.
Колесо- повна збірка втулки, спиць, ніпелів і обода.
Час публікації: 22 червня 2022 р